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　　结合《广东省省立绿道建设指引》与《珠海市城市街道交通规划》的分类标准，根据自行车道所属用地，自行车道分为交通型■◁=••▼、商业区型、居住区型◆□★◇、工业区型、休闲型■-☆、生态郊野型六大类pg电子竞技平台。道路两侧自行车道的设置主要分为三种形式▪▷▲▪…-：独立自行车道、机非共板自行车道•☆▼▷◁…、人非共板自行车道-▷•▷。同时■◇，对自行车交通系统建设要素都有相应的指标和要求。

　　根据《指引》■◆◆○，交叉路口的过街斑马线设计采用和绿道有关的标识系统标准★…□，在道路交叉口涂刷人行导识线，将人行横道涂刷成红白相间•○，红色的路面涂料采用热熔胶▽☆••-，耐久性强▲◇•▲，使其更加醒目美观，既能保障人行交通安全，又能起到更好的引导作用△▽•••。据悉-••△，2015年▼-●•◁•，配合自行车专用道建设▼□▼△▽◁，珠海市在部分道路交叉路口试行红白过街斑马线，效果明显-★■●。今后•▽△●，作为慢行系统当中的一部分，交叉路口的原白色过街斑马线将推广改成红白相间斑马线。

　　人行道全部采用透水铺装结构层■◁，透水铺装设计应满足国家有关规范的要求□=▼□。将全市城市建设和非建设区域划分为都市生活步行区域和生态休闲步行区域。该《指引》为珠海市步行和自行车交通系统建设提供了基本参考标准◆▲•■★□。步行和自行车交通要适用于短距离出行及与公共交通接驳，而且对步行道宽度设置=□▪…、人行横道、过街斑马线、行人安全岛、步行路面铺装有具体指标。记者近日从珠海市市政和林业局获悉。

　　据了解，依据《珠海市东部城区慢行系统（自行车专用道）规划》，按照自行车交通出行承担功能和强度的不同=-▷△-，该《指引》将自行车道划分为主廊道、次廊道▽◆▼☆、连通道三个等级-•◇▽。自行车主廊道是城市各功能组团间及城市功能组团内部各片区间的重要联系廊道。自行车次廊道是相邻骑行区（骑行半径4KM范围内）、骑行区内部的主要联系廊道。自行车连通道是骑行区内部日常出行●○◆▷◇○、健身骑行的专用车道。

　　按照海绵城市发展要求，《指引》根据不同类型步行活动特征及其对设施需求特点，《珠海市城市步行和自行车交通系统建设指引》（下简称《指引》）日前出炉▼●，其建设应遵循安全性、连续性=…▽◇★▪、便捷性★=▽▪…▼、舒适性四大原则。其中，根据《指引》◇◁=●=，同时具有休闲◁☆▽•▼、健身功能=▼▪，

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　　(原标题：“城市步行和自行车交通系统建设指引”出炉 珠海将推广红白相间斑马线)

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